Bikeshares: 도발에서 상품으로

Bikeshares 급진파는 역사를 바꾸지만 때로는 완전히 예측할 수 없는 방식으로 변화합니다.

Bikeshares: 도발

1960년대에 Provo는 Herbert Marcuse와 같은 Dadists와 Situationists의 영향을 받은 네덜란드
무정부주의 그룹이었습니다. “이 관료주의 사회가 관료주의로 스스로를 질식시키고 어떤 형태의
자발성도 억압하고 있기 때문입니다. 그 구성원들은 반사회적 행위를 통해서만 창의적이고 개성
있는 사람이 될 수 있습니다.” 나아가 다음과 같이 도발적인 표현으로 비전을 설명했습니다.

Provo는 자본주의, 공산주의, 파시즘, 관료제, 군국주의, 프로페셔널리즘, 독단주의, 권위주의에
반대하는 무언가를 가지고 있습니다. Provo는 절망, 저항, 복종적 멸종 사이에서 선택해야 합니다.
도발하기 위해 적어도 한 번 더 진심 어린 시도를 할 기회를 놓칠 수 없습니다. Provo는 무정부
상태를 저항의 영감을 주는 원천으로 간주합니다. Provo는 무정부 상태를 되살리고 젊은이들에게
가르치기를 원합니다. 프로보는 이미지다

“진심에서 우러난 시도” 중 하나는 사회 발명가, 산업 디자이너 및 정치인인 Laurens(Luud)
Schimmelpennink에 의해 촉진되었습니다. 그는 암스테르담에서 사용할 무료 자전거를 제공하기
위해 “화이트 바이크 플랜”을 제안했습니다.

Provo는 “흰색 자전거는 권위주의적인 자동차의 화려함과 더러움과는 대조적으로 단순함과 위생을
상징한다”는 팜플렛을 발행했습니다. 흰색 자전거는 교통이 필요한 사람이 사용할 수 있도록 도시
곳곳에 잠금 해제된 상태로 두었습니다. Provo는 대중 교통에 혁명을 일으키고 보다 지속 가능한
환경을 만드는 방법으로 보았습니다.

Bikeshares: 도발

Provo는 잠금 해제된 흰색 자전거 50대를 도시 전역에 배포했지만 “잠글 수 없다”는 이유로
경찰에 압수되었습니다. 한 소식통은 “당시 암스테르담의 모든 자전거는 잠글 수 있어야 했다”고
말합니다. 경찰이 자전거를 반환한 후, Provo 활동가들은 자전거 프레임에 번호가 그려진 간단한
콤비네이션 잠금 장치를 설치했습니다. 흰색 자전거 Bikeshares 혁명이 시작되었습니다.

이제 Provo의 활동이 있은 지 반세기가 지난 지금, 흰색 자전거는 전기 및 일반 자전거와 전자
스쿠터를 모두 제공하는 자전거 공유 프로그램으로 대체되었습니다. 이 프로그램은 자동차와
대중 교통에 대한 저렴한 대안을 제공하며 전 세계 도시 생활의 일부입니다. 또한 건강한
자전거 타기 — 라이더는 칼로리를 소모하고 이산화탄소를 소모하지 않습니다.

미국에서 자전거 공유는 사업이며 Lyft는 2021년 9월 30일까지 12개월 동안 28억
달러의 매출로 시장을 장악하고 있습니다.

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자전거는 2세기 이상 동안 존재해 왔습니다. 1817년에 Karl Freiherr von Drais는 이륜보행기인
“draisine”을 발명했습니다. 1870년대에서 80년대까지 공기가 채워진 고무 타이어와 체인 드라이브가
장착된 보다 전통적인 이륜 자전거가 주류가 되었습니다. 그것은 또한 여성을 위한 스텝스루 프레임의 도입을 보았습니다.

100년 전, 민간 기업이 추진하는 전차와 기차의 대규모 대중 교통 인프라 성장이 있었습니다.
그것은 도시에서 쉽게 직장에 갈 수 있으면서도 집을 구입하는 백인 중산층을 위한 “교외 노면전차”로
알려진 곳을 만드는 데 도움이 되었습니다. 그러나 1차 세계 대전 인플레이션, 자동차의 등장,
대공황은 대부분의 개인 운송 회사를 무너뜨렸습니다. 자전거의 시대는 끝났다.

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NACTO(National Association of City Transport Officials)는 오늘날 많은 미국 도시에서 “자전거 폭발”을
목격하고 있다고 보고합니다. 2010년 이후로 2억 700만 명이 공유 자전거와 전자 스쿠터를 타고 여행한
것으로 추정됩니다. 2016년 미국에는 65개 도시에 2,655개의 자전거 공유소가 있었습니다. 2018년에 한
추정치는 스쿠터(3,850만), 스테이션 기반 자전거(3,650만), 도크 없는 자전거(9백만) 및 전자 자전거(6.5백만)를
포함하여 8,400만 여행으로 추정됩니다. 또한, 미국에서는 연간 1,500만~2,000만 대의 자전거가 판매됩니다.